蔚来整车生产已经暂停-蔚来整车生产已经暂停了吗
- 汽车改装与升级技术
- 2025-03-14 14:26:28
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来整车生产已经暂停的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来整车生产已经暂停的解答，让我们一起看看吧。
蔚来停产了吗？
其实蔚来目前已经复产有一段时间了，之前3-4月份蔚来停产的真实原因就是受到疫情的影响，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，导致出现供应链断裂的情况。
作为目前国内高端新能源领域的主力军，蔚来拥有着多方企业以及政府的投资，雄厚的资本实力能够确保其在短期内不会存在倒闭的可能。
没有。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
蔚来为什么取消交流充电？
1、车多桩少，分布不均。
补能设施建造速度低、分布不均，主要体现在当前电动车的增量以及桩的数量增长不成正比。
截止 2021 年第三季度，国内车桩比例约为 3:1，车桩比呈下降趋势，但充电桩数量仍然跟不上新能源汽车的需求，车多桩少，一直是目前的一大痛点。
2、电池度数增长，7kW功率效率过低。
而伴随着电池能量密度的增长以及用户出行频率的增加，特别是随着新能源汽车保有量的上升以及节假日集中出行，7kW 的交流桩让更多用户“望而却步”，不适合大部分用户的出行需求。
3、慢充电桩建设与使用比例失衡
在公共充电领域，快充桩因充电速度快也成为更多用户出行的首选，但快慢充比例却存在失调。
中国充电联盟数据显示，公用快充桩的建设比例虽然只有 36.5%，但有 99.3% 的用户因为充电速度会首选公用快充桩，但从建设比例看，快充只有 36.4% ，而慢充桩为 63.5%，建设比例与使用比例的失调也会造成一定的资源浪费。
根据蔚来官方的解释，取消交流充电是因为他们计划将电动汽车技术从现有的国家标准升级到更高的技术标准，以便更好地适应未来的市场需求。在这个过程中，他们需要进行一些技术调整和升级，因此暂停了交流充电服务以确保新的技术升级可以完美适应他们的服务标准。同时，蔚来还表示将加快推进直流快充电站的建设来更好地服务于蔚来车主。
蔚来汽车的终身免费换电，为什么还有人不看好这个福利？
8月24日，风雨飘摇中的蔚来汽车对外宣布车***益再升级！所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。然而，这次对新老车主来说都是超大福利的权益升级并没有获得网友的一致好评，反而质疑之声滚滚而来。这是为什么呢？
网友担心终身免费带来的巨大成本压力，会成为压垮蔚来汽车的最后一根稻草。如果真的这样，那蔚来用户就会成为孤魂野鬼。因此，很多人宁愿花钱，也不愿意成为被嘲笑的对象。要知道蔚来的免费换电，不同于特斯拉的免费充电。两者的基建成本、运营成本和效率提升空间都有巨大差别。没有可比性，更没有效仿价值。
特斯拉CEO马斯克一直在喊：免费超充不是长久之计！不但已经试图暂停Model S和Model X的购车就送免费超充的福利，他们还早就开始了Model 3充电收费。要知道Model 3才是和蔚来ES8、蔚来ES6同价位产品，而Model S、Model X的价格则是Model 3的二至三倍。低价产品做免费，没有足够的利润保障，恐很难持续很久。
在蔚来汽车的权益说明里，明确提及了受惠对象是首任车主。也就是说，二手车主不再享受该福利！换电一次节省上百元，对蔚来车主应该还是有一定吸引力的！
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